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Phil K / Shutterstock

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General Motors a annoncé son intention de partager une partie de la technologie de sécurité qu'elle a développée comme contre-mesure à la pandémie de coronavirus cette semaine. Celles-ci incluent une borne de numérisation thermique qui utilise l'imagerie infrarouge pour prendre la température des personnes lorsqu'elles entrent dans les installations, ainsi qu'une application d'imprimante sans contact conçue pour empêcher le personnel de toucher à plusieurs reprises le panneau de commande. Cependant, c’est le troisième élément, le logiciel de recherche des contacts de GM, qui est le plus novateur et le plus controversé.

Pratiquement toutes les entreprises du monde travaillent sur des moyens de mieux suivre les personnes, et leurs efforts ne se sont accélérés que pendant la pandémie. La présomption ici est qu'en connaissant chaque personne avec laquelle quelqu'un est entré en contact, vous pouvez suivre efficacement la progression d'un virus. Bien qu'elle semble terriblement dystopique quelques années plus tôt, la notion est devenue un favori parmi les géants de la technologie dont la plupart travaillent sur leur propre version.

GM implique un bracelet, intégré aux appareils iOS et Android, qui garde un œil sur la proximité des employés les uns avec les autres. La société a depuis ajouté la prise en charge des balises Bluetooth.

«Nous pensons que notre application fait progresser l'état de l'art en ce qui concerne les applications mobiles pour la recherche des contacts, qui fait aujourd'hui l'objet d'efforts massifs de développement de logiciels dans plusieurs secteurs», Tony Bolton, directeur de l'information de GM chez Global Telecommunications and End-User Services, a déclaré dans un communiqué.

Le constructeur teste également une application mobile qui «créerait un enregistrement pour l'employé, répertoriant les autres utilisateurs avec lesquels il ou elle a été en contact». General Motors a affirmé que cela pourrait aider le personnel médical à atteindre les personnes qui avaient un contact direct avec un autre travailleur qui a été testé positif à un virus. L'application calcule également en permanence la distance physique entre les utilisateurs et peut envoyer une alerte pour encourager un comportement sûr. GM prévoit un projet pilote pour tester l'application prochainement.

On dirait que cela peut être utile pour dire aux gens qu’ils ont été infectés bien avant qu’ils n’aient montré des symptômes. Mais nous pourrions également y voir un outil pratique pour la lutte contre les syndicats ou la surveillance générale, car il crée efficacement une base de données en constante évolution de chaque personne avec qui vous avez passé du temps. Alors que la société a déclaré que la confidentialité et la sécurité étaient sa principale préoccupation, les entreprises de médias sociaux qui vendent vos données au plus offrant sont tout aussi bonnes. Vous ne pensez pas que tous ces télévendeurs ont obtenu votre numéro de téléphone portable par magie, n'est-ce pas?

Pendant ce temps, le PDG sortant de Ford, Jim Hackett, a déclaré qu’il n’était pas pressé de revoir les cols blancs à leur bureau. Des milliers d'employés de Blue Oval sont déjà revenus à leurs postes et l'encombrement du terrain risque de propager le COVID-19. Le fait de devoir payer pour l'exploitation d'installations supplémentaires coûte également plus d'argent au constructeur bien que nous ne puissions pas dire si cela a été un facteur qui a contribué aux décisions d’entreprise.

Ford a repoussé les appels de retour au travail à plusieurs reprises cette année et a essentiellement donné aux salariés la permission de travailler à domicile jusqu'à la fin de 2020. À moins que vous ne soyez essentiel dans l'assemblage du produit, peu de constructeurs automobiles veulent voir votre visage faire une apparition personnelle au bureau. Et de nombreuses entreprises ont déjà laissé entendre que les conditions actuelles pourraient s'étendre jusqu'au début de 2021. Selon Actualités automobile, Hackett ressent la même chose.

"Je parie que ça va aller au-delà de ça", a déclaré Jimmy aux journalistes plus tôt cette semaine. «Si vous arrivez aussi loin pour gérer cela et que vous dites simplement« Eh bien, je suis fatigué de cela »et que vous modifiez le profil et le risque, pourquoi avons-nous fait toute la planification de la sécurité pour commencer?»

«Bill (Ford) et moi pensons que l’entreprise fonctionne très bien en ce moment, comme nous la travaillons tous», a-t-il poursuivi. «Nous ne voulons donc pas rentrer prématurément.»

(Image: Phil K / Shutterstock)


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